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数据显示，11月汽车产销分别完成254.42万辆和250.88万辆，同比分别增长17.7%和20%。其中，乘用车销量为219.68万辆，同比增长达到23.7%。而1.6升及以下乘用车销售155.66万辆，比上月增长16.5%，高于乘用车总体增速3.1个百分点，比同期增长29%，高于乘用车总体增速5.3个百分点。与此同时，1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为70.9%，比上月提高1.9个百分点。 倒数第十：吉利EC8 11月销量：12辆 帝豪EC8的内饰颜色采用了流行的上深下浅的双色内饰风格，上层深色可以有效吸收光线，防眩目。中控台采用全景式中控台，上部的多媒体中心，除了搭载了DVD-GPS导航系统，其中装载的蓝牙设置可以直接读取存储在手机上的多媒体文件进行播放。
倒数第九：江南奥拓 11月销量：8辆 江南奥拓应用日本铃木全套技术和原厂管理模式，以性能和配置上的优势，确立了微型轿车的新理念。江南奥拓首次把ABS引入微型轿车，建立了微型轿车安全应立足主动预防的理念。江南奥拓采用了德国博世多点子喷射系统，成为微型轿车中少数尾气达到欧洲二号标准的车型。
倒数第八：欧朗两厢 11月销量：6辆 Oley(欧朗)的名称源自西班牙语系的Olé，正是那个在足球场上更为人熟知的欢呼。中国一汽用此词对应的英文发音Oley来命名新产品品牌，这也是通过一种充满活力的语义来表达Oley(欧朗)的内在品牌气质。而Oley(欧朗)的"激情、活力、时尚、运动"四大品牌元素，是对年轻消费群价值观的深刻总结。在未来，欧朗品牌所推出的新车均瞄准年轻的用户群体。
倒数第七：理念S1 11月销量：6辆 埋头苦干三年之久的广汽本田自主品牌理念，终于迎来旗下首款轿车理念S1的上市。过去的四年时间里，每一次重要车展广汽本田都会带来一款造型前卫的"理念"概念车，现场也会激起大家对未来产品的期待。然而，在真正的量产车型S1上，几乎找不到半点概念车的影子，让人多少有些失望。短小的发动机舱和行李厢在全车总体的布局中仅占到很小的一部分，高挑的车顶弧线延续了本田"乘员舱更大化"的设计思想。
倒数第六：荣威750 11月销量：5辆 作为第一台在中国量产的、具有纯正英伦轿车设计与技术基因的中高端轿车产品，荣威Roewe750秉承英伦贵族气质，荣威750经典超凡的造型源自英国皇家血统，优雅、尊贵。通过对原型车Rover75的改进，轴距增加至2849mm，是同级车中更大的，不仅如此，雪茄形态车身赋予荣威Roewe750完美的比例。同时第一次在国内展现了全新的欧洲S5-Solution整车设计理念(即安全Safety、速度Speed、节能和环保Saving、内部空间Space和运动Sport)。
倒数第五：玛驰 11月销量：4辆 MARCH是日产汽车旗下更畅销的车型之一。第一代MARCH于1982年10月在日本本土发布，1992年及2002年，日产陆续推出第二代和第三代车型，MARCH也从更初的三门版发展到五门版以及敞篷版等。至2009年，MARCH累计产量高达565万辆，遍布全球40多个国家和地区。
倒数第四：中华H220 11月销量：4辆 华晨中华是华晨汽车集团的轿车子品牌，属于大陆的华晨集团，和台湾没有关系。台湾也有一家"中华汽车"，但是台湾独资的，基本上没有自主汽车，主要是为台湾生产合资品牌汽车，台湾的所有国外品牌车大都是由台湾中华引进生产的。
倒数第三：绅宝D80 11月销量：4辆 2013年5月11日，北京汽车宣布旗下首款中高级轿车绅宝正式上市，并于5月11日起率先执行国家标准"三包"政策。绅宝不仅完整继承了Saab"人车合一，贴地飞行"的性能基因，并进一步结合国际前沿造车趋势与中国市场需求，凝练形成了"Turbo动力，Equipment配置，Safety安全、Control操控" 独有的"TESC"四大产品优势，同时在外观造型、内饰设计、驾乘舒适、智能科技等方面进行了创新升级。
倒数第二：东南戈蓝 11月销量：2辆 戈蓝将是三菱和东南合作后推出的第二款车，也是东南汽车迄今为止第一款中级车，由此不难看出东南汽车对它所寄予的厚望。三菱戈蓝(galant)的名字是从数百个候选名单中筛选出来的，而且乃经过严谨的形象测试及记忆测试而决定的结果;"galant"源自是法文，意指"华丽的"、"有勇气的"，而且兼有"千锤百炼"的意思。东南推出的第九代戈蓝不仅延续了前八代的高科技配置、优异的操控性能和大气尊贵的气质，出色安全性能更是一脉相承，而且采用了三菱更先进的安全科技成果，表现尤为抢眼。
倒数第一：绅宝电动 11月销量：1辆
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发表于 2015-12-11 09:45:52