视觉享受 保时捷卡宴绸缎冰粉车身改色贴膜

车衣裳

　　作品展示
　　【施工车型】保时捷卡宴
　　【施工项目】CYS改色膜
　　【产品型号】绸缎冰系列绸缎冰粉
　　【联系方式】4000-400-777
　　完美始于每一细节 精彩源于无限创意

保时捷卡宴绸缎冰粉车身改色贴膜

　　保时捷卡宴可谓一款豪华SUV市场中的不可或缺的车型，这个以西班牙语“辣椒”(写作Cayenne)命名的SUV，有着性感的外观和强大的性能，因此深得全球许多消费者的喜爱，尤其受到中国土豪的欢迎。

　　据资料显示，2015年保时捷全球销量为22.5万辆，其中中国地区就贡献58009辆，占总销量的四分之一。而卡宴车型更卖出了23800辆(有小卡宴之称的Macan则卖出28400辆)，占比40%，可见其受欢迎程度。

　　保时捷卡宴至今已经历经了3代车型，还曾拯救了濒临破产的保时捷公司，为保时捷立下赫赫之功。

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　　1992年，保时捷亏损达到1亿2200万欧元，濒临破产。1998年，保时捷CEO费利·保时捷逝世，同年卡宴车型进入研发阶段。

　　2002年3月，保时捷在日内瓦车展上发布了第 一代卡宴车型，底盘编号955，采用大众PL71平台打造，而诞生于同平台的车型还有奥迪Q7和大众途锐。当卡宴发布之后，保时捷就受到了不少粉丝的攻击，他们认为卡宴的诞生破坏了保时捷专注跑车的传统，一辆“笨重”的保时捷是车迷们所不需要的。

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　　但“务实”的卡宴，一经推出就引起了市场的强烈反响，以至于它为保时捷公司贡献了超过50%的利润率，为保时捷公司的研发、赛事和运营提供了巨大的资金支持，拯救保时捷于危难之中。

　　第二代卡宴于2007年诞生，底盘编号957。新车在动力以及操控性上都进行了升级，但外观改变不大。所以，很多人会把第 一代和第二代卡宴看为同一代车型，但它的底盘编号，却分明在证实着———2007年推出的卡宴的确是全新一代。

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　　2010年，第三代车型，也就是现款卡宴在日内瓦车展首发，底盘编号958。保时捷公司对新卡宴进行了大刀阔斧的革新，不仅将外观和内饰重新设计，轴距和车身尺寸也进行了增加，动力方面亦有提升，Turbo S车型甚至获得了当时最快SUV的称号。

　　经过了6年的产品周期，卡宴又到了换代的时候。近日，据外媒爆料，全新一代卡宴的样车已经在纽博格林赛道和德国的公路上进行了测试，新车会基于大众MLB平台打造，而使用该平台的车型还有新奥迪Q7、宾利添越、还未发布的新途锐，甚至兰博基尼Urus。

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　　采用了新平台打造的卡宴相比上代车型减重了200Kg，以此拥有更快的加速和更低的油耗。当然，不排除新卡宴会像同平台的Q7一样，推出装配2.0T发动机的低配版本。而目前的现款卡宴，更低配车型搭载的动力也是奥迪S5使用的那台3.0T机械增压V6发动机，更大功率333马力。

　　新一代卡宴最快或于2017年亮相，但也有可能在2018年才发布，毕竟上市6年的现款卡宴如今依旧卖得火热。

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