在国外都流行什么车？

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　　日本人消费理性，车不在大够用就行！

　　在日本买车便宜，养车不便宜。日本街上跑得更多的是微型车和小型车，看看它们的销量前几位就知道了，飞度，威资，还有March，用我们的话来说，人家那叫理性消费，车不求大，够用就行。




　　中高级车型保有量就少得多了，至于高级车、豪华车，日本人不生产，500万日元以上的车全部进口。日本的进口车比同级别的国产车价格贵了好大一截，进口车中欧洲车比较多见，但是总的来说进口车在日本只是小有市场。









　　日本的路那叫一个窄，好多主干道就两车道，所以大家一般都不开车上下班，平时都放在家里晒，周末的时候全家出去烧包一下。日本的二手车在我们看来都是准新车，好多开了一年的，刚过磨合期，开了两年的，还没到一万公里。你要在这找一辆开了10万公里以上的二手车，估计得登报征集了，人家要有，估计就免费送给你了。

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　　许多网友在出国旅行时都喜欢拍下当地的汽车，回国后与网友们讨论那个国家的汽车文化，虽然是走马观花，可是其中却不乏乐趣哦！今天我们一起来看看别的国家和地区的人民都喜欢开什么车。

　　有人说：石油都让美国人给烧了，这话不无道理。      

　　美国人喜欢大排量车，2.0以下的都很少见；他们喜欢大车，SUV、MPV、吉普屡见不鲜。




　　他们喜欢豪车，BENZ、BMW到处都是，而且基本是SUV级别的；他们有点“土”，不喜欢两厢车；他们比中国人“土”，居然超级喜欢皮卡。有人说石油都让美国人给烧了，这话看来不无道理。日本车因其经济型在美国大行其道，Crossover概念的旅行车也显露出流行趋势。










　　重点说说大众吧，毕竟在中国大众很受欢迎。大众算是欧洲车厂中在北美比较成功的一个，从甲壳虫到JETTA、PASSAT等。但只能说是小有成就，不能和它们在中国的风光相提并论。记得以前在看美国电影，提到捷达在美国是女人车，但到了我们国家叫宝来，却成了驾驶者之车了，看来国情还是有很大的差异的。

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　　在韩国很少看到外国车，是真的吗？      

　　在韩国很少看到外国车，但外国的高端品牌还是可以看到。一般民众都买国产汽车。在韩国主要有5大汽车品牌，现代、KIA、三星、大宇、双龙。本以为中国的收费站超级多的，坐了几天车后发现韩国的收费站也很多。










　　很多人都说韩国人很爱国，体现在汽车上就是拥护国产车，当然，关于进口车价格和关税这些问题，我没有机会去细细了解，不过不管怎么说，这种消费观念还是值得我们中国人去学习的，不过说实话，也希望中国的国产车能争口气。



　　进口高档车在酒店门口比较多见，韩国的4S店没有中国的气派，大多是两层的建筑，因为地少。标致专卖店的车型比中国多。好像有标志407、还有两厢的和商务车。国内的雪佛兰Spark，在韩国是挂大宇标志的，这个车在韩国很多。

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　　网友说：豪车遍地，到了迪拜才知道钱少！      

　　迪拜，阿拉伯联合酋长国的特区性城市，是整个中东地区更为开放的城市。在黑金石油的支持下，在沙漠不毛之地上，建立起和正在建立一个堪称世界第八奇迹的人间天堂。















　　迪拜汽车种类很全，欧洲和日本及美国的都有；汽车比中国便宜，特别是中高档车，便宜1/3左右。普通车的价格差价比较小。 汽油便宜，95号的折合3.75元/升，所以大排量车SUV很多。 以欧美系路虎、奥迪Q7，日系丰田陆地巡洋舰、FJ巡洋舰居多。起亚的狮跑也有一些。

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　　印度德里的这些车你见过吗？      

　　总体来说印度的城市基础设施极为落后，首都德里可能还赶不上中国的县级城市的水平。不过德里也有优点，比如所有的公交车辆、三轮摩托、出租车和巴士都是用天然气的，不过道路拥挤，污染还是很严重。德里的马路上进口车很少，大多是印度产的车。




　　不过据说印度现在的软件业发展很快，美国等发达国家将很多项目外包给了印度，再加上很多更具规模的汽车大厂也看上了印度的市场，相信不久的将来，印度本土的汽车业也会得到发展。



　　印度产的大使牌汽车，印度各级政府的主要公务车和出租车，看上去挺廉政的。车子相当差，里边的做工相当粗糙，车门里的面板的螺丝钉都露在外边。



　　印度国产拖拉机，性能应该不错。印度的所有机场，都有用拖拉机代替牵引车的风景。