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实测宝马贴锐圣太阳膜 紫外线全隔是亮点 雅森车品网对锐圣太阳膜评测跟踪报道 夏季来临，很多车主都开始计划着为自己爱车选一款合适的太阳膜以抵挡烈日炙烤。但是众多的太阳膜品牌却让人眼花缭乱，到底这些膜实际效果如何呢?雅森车品网编辑尾随了一位车主来到酷车小镇的车衣裳店，跟踪了车主为爱车加贴锐圣牌太阳膜的全过程，带着我们的全套装备，实地评测了锐圣膜的实际参数和隔热效果。  本次车衣裳为宝马车主推荐的是锐圣SM70款前挡与S20款侧后挡组合，套餐价格为10460元，也就是本期太阳膜评测的主角了。在贴膜前会用专业仪器对两款膜的紫外线阻隔率、红外线阻隔率、可见光透过率等产品参数进行专业测试。同时也会顶着帝都高温预警的烈日用红外线测温仪对贴膜后的宝马进行进行车内外温度测量，以验证实际隔热效果。 基础数据测试：100%紫外线阻隔是亮点 贴膜施工前，先用专业设备对将要上车的两款膜的基础数据进行了评测。测试发现，本次推荐给车主贴膜套餐中的锐圣SM70前挡和锐圣S20侧挡两款膜的紫外线透过率均为100%。内饰老化、皮肤晒黑的等多源起夏日的强紫外线，锐圣这两款膜的100%紫外阻挡确实让人惊喜。   可见光阻隔率方面，作为前挡的锐圣SM70为70%，刚好达到国家对前挡透光率的基本标准。而侧后挡由于车主对隐私要求较高，选的锐圣S20款侧后挡膜颜色较深，透光率仅为10%。为了避免影响视线，特别要求预留了三角形区域，以方便观察路况。友情提示车主，如果贴透光率较低的膜，一定要要求预留观察区。 锐圣SM70前挡和S20后挡两款膜对于热能传递高手红外线的阻隔率分别为85%和97.5%，在市场现有膜类产品中也算非常不错的水平了。 隔热数据之炙烤铁板：加膜后升温明显减慢 相差约16℃ 临时看到店内传统的双膜对比测试工具，感受了下灯管的威力还是相当厉害的。其中一款膜不足一分钟就已经被烤焦。再搜罗了下店面的铁板，临时加测了炙烤铁板升温速度对比。  将红外测温仪锁定两块相同铁板的中心位置，分别进行为时1分钟的加膜和不加膜炙烤。炙烤前铁板温度与室温相近，分别为28.7℃和29℃。在铁板前放置锐圣SM70款前挡太阳膜炙烤1分钟后，铁板升温至37.7℃;不放太阳膜炙烤1分钟后，铁板温度迅速升至56.4℃;两次升温相差高达16℃。由此看来，贴膜无用论者的观点确实需要纠正下了。   2小时施工 贴膜后实测隔热透光表现良好 车衣裳店员倒是挺麻利敬业，各项数据测试完毕后来到车间，车身遮蔽防护与施工工具等都已“就位”。整个车间环境宽敞整洁，值得一赞。贴膜师傅告诉我们大约需要2个小时左右时间，所以编辑就只能滴答滴答边数秒边观摩贴膜施工了。   酷车小镇是出了名的无草无树纯水泥的无植被区域，加上刚刚被高温黄色预警过的帝都天气，实在是个测太阳膜隔热的好地方。施工完毕后，将车子直接开到车衣裳店前水泥广场上。由于车主时间原因，直接烈日暴晒5分钟后开始用红外测温仪测试各位置温度。地面温度52.9℃、白色宝马车身的温度为40.5℃、贴膜后的车内座椅和仪表台温度分别为31.2℃和28.4℃。车内温度表现良好，基本与刚刚测试的室内温度相一致。编辑十分期待下次有机会一定测测暴晒1小时后的隔热数据。  测完上路拍了下前挡的透光效果，车主反馈目测与来时差别并不明显，光线倒是没有来时刺眼的感觉了。隔热方面与来路相比也有了较大改观，体感较为明显。  测试总结：锐圣本次参与评测的SM70款前挡和S20款侧挡在紫外线透过率上表现比较突出。各种方法的实测综合隔热表现也相当不错，10460元的套餐价格在市场算是在中高往上的水平了，不得不说说还是一分价钱一分货的。虽然实测日晒数据时，时间较短的暴晒略有遗憾，但也能一定程度上说明问题了。如果前挡膜的透光率能再提高一点点就更加完美了。 版权声明：本文系雅森车品网独家稿件，转载请注明出处。 |
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