“汽车后市场”隐现“互联网”泡沫

2015-5-19 17:14| 发布者: 车衣裳| 查看: 969| 评论: 0 |原作者: 四川车衣裳

简介：2015年第一季度汽车后服务O2O应用用户分布中，e代驾用户量达到600万左右，排名第一;e洗车通过春节期间的持续服务、持续补贴，5个月时间用户数量达到227万;养车点点经过9个月的努力，在3月底也宣布用户量达到200万;养 ...

2015年第一季度汽车后服务O2O应用用户分布中，e代驾用户量达到600万左右，排名第一;e洗车通过春节期间的持续服务、持续补贴，5个月时间用户数量达到227万;养车点点经过9个月的努力，在3月底也宣布用户量达到200万;养车宝主要每月给用户提供1次免费洗车机会吸引用户，经过积累达到180万用户规模;车点点用户数量经过9个月积累，用户量达到85万。

　　2015年第一季度汽车后服务应用中用户增长更快的是e洗车，平均每日增长2.1万个新用户。增速排名第二得是行业已经进入平稳发展期的e代驾，平均每日新用户增长量为1.049万个。途虎养车、养车点点也有7000多的良好增长紧随其后。
　

　　汽车后市场O2O应用整体好评度高于全国应用平均好评。e洗车用户好评度更高，综合评价达到9.5分，排在第一位;e代驾、车点点、途虎养车、养车宝分别以9.3分、9.1分、9.1分、9分的好评成绩，依次排在第二至第五位;养车点点、洗车惠、弼马温、天天快车、快洗车够成的第二梯队，好评分数分别在8分之上，好评分别是8.9分、8.9分、8.8分、8.6分、8.1分;更后由呱呱洗车够成的第三梯队，好评仅为7.5分。
　　汽车后市场O2O应用还处于发展初级阶段，对于用户体验尤为重视，再配合大力度的补贴计划，用户大多愿意尝试。以e洗车为例，首次使用的新用户除了享受1分钱洗车外，在支付后还可以享受额外附赠的玻璃水礼品，在洗车优惠的同时还能有意外惊喜。
　

　　通过百度指数可以看出e代驾经过4年的深度耕耘及递推团队的努力，取得显著的效果。2015年第一季度品牌搜索达到日均4036的成绩，成为汽车后市场O2O应用中的更受关注的企业。
　　洗车市场也成为后市场中的风云行业，其中e洗车的综合指数更高，特别是2015年2月通过不间断的一分钱洗车等优惠方式，关注度大增。
　

　　汽车在中国已经属于大众消费品，随着汽车价格的连年下降，拥有第一辆汽车人群的年龄加速年轻化。所以，洗车应用的用户群体中22-35岁人群普及力度更高，占比达到54%;35-49岁人群次之，占比为28%;22岁以下人群占比为9%;49岁以上人群占比为9%。由于驾照的考取年龄限制为18岁以上，所以22岁以下的群体占比较少。
　

　　目前汽车后服务O2O市场用户收入，大部分集中在中高层阶段，5000以上收入的群体占比达到80%。但是随着工业技术的发展及市场的扩大，汽车价格连续15年来持续不断在降低，未来10年时间里中国汽车购买市场中低层收入人群将成为主流，汽车后服务市场也将迎来迅猛发展的黄金10年。
　　“互联网+”引起洗车行业豹变
　　互联网+的理念已经成为两会后更为火爆的词，其改变众多行业的发展模式与盈利方式。而汽车行业O2O已经成汽车电商外，又一个被资本市场一直看好的汽车后市场。其改变了有车一族的洗车、养车习惯，改变着汽车后市场从业者的工作状态。
　　汽车后服务O2O市场的兴起，对于用户的改变更是剧烈的。从去洗车店排队洗车到0等待的上门洗车，再到洗车优惠的巨额补贴，无不体现互联网的颠覆思想。互联网思维的颠覆，让洗车O2O成为后汽车市场的通行证，通过洗车行业低门槛、用户刚性需求、使得可以短时期内获得大量的洗车用户，虽然前期投入成本较高，但只要让用户养成汽车O2O保养得消费习惯，就可以带来更为可贵的利润增长空间。

　　汽车后市场包括汽车零配件销售，汽车用品的销售，汽车维修、保养、美容、改装，二手车、租车、汽车保险、汽车金融、汽车电商服务等领域。
　　几乎一夜之间，汽车后市场的互联网创业项目遍地开花，在过去一年里，包括人人车、养爱车、爱拼车、爱洗车、E保养等数十家汽车后市场服务商获得了天使轮或A轮融资。
　　4月25日，记者在杭州举办的中国汽车互联网高峰论坛(下称“汽车互联网论坛” )接触的几家创业公司创始人均表示，其所在公司已获得资本青睐。
　　值得一提的是，目前进入汽车后市场的互联网企业依旧“小而散”，在资本、电商、传统车企、连锁等各势力的影响下，汽车后市场呈现出群雄逐鹿的格局，或将进入野蛮成长阶段。
　　井喷
　　“去年汽车后市场投资事件比去年足足增加了10倍。”在汽车互联网论坛茶歇期间，米仓资本一位人士告诉记者，决定资本走向的是后市场正爆发出的增长潜力。
　　资本的逐利性，源于巨大的市场容量。2014年，中国汽车后市场规模达6000亿元，随着汽车保有量的增长和平均车龄的增加，预计未来十年这一市场规模有望达到5万亿元。
　　更为重要的是，这个产业链当中的毛利率非常高，有数据显示汽车后服务所占的销售利润高达50%-60%。更为重要的是，汽车维修保养等后市场领域，一惯被诟病行业不透明、效率低下、服务质量差，这些恰恰成为令互联网行业颇具信心的切入点。
　　也正是在资本的怂恿下，后市场正掀起一场互殴战争，目的是兼并对手。目前，像洗车、保养等细分行业，全国已经有100多个互联网企业在做。
　　“我们比较幸运，去年成立后拿到了红点资本500万美元，后来又在11月份拿到了雷军和策源领头的2000万美元。”人人车CEO李健告诉记者，人人车是一家个人车交易平台公司。
　　“汽车后市场O2O行业，现在有点井喷了。”养爱车CEO王玉博如是说。养爱车是2014年的一家主要做保养业务的汽车互联网O2O公司。
　　“我们做踏踏实实解决车主痛点的事情，从车主、4S、修理厂、保险公司以及汽配城中间，养爱车去搭一个桥梁。”王玉博称，该公司提出了新4S，省时、省钱、省心、省事，相比4S店，更高可以为客户节省50%的费用。
　　对一些业内人士来说，大量资本的涌入，并非完全是好消息。“资本的显著特点是烧钱，是土豪式的投资，投资者一来开头就是我要给你多少钱，你要给我干掉多少竞争者。”阿里汽车事业部一位人士向记者表示。

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