了解不同车漆涂装工艺远离被忽悠

2015-9-22 16:18| 发布者: 车衣裳| 查看: 1770| 评论: 0 |原作者: 车衣裳

简介：　　来特威快修导读：您真的了解素色漆、珍珠漆、金属漆的概念吗？今天做一个图，说明一下，所谓“蒙惠者虽知其然，而未必知其所以然也”来特威快修件套就带您来解一解这个“所以然”。　　色漆，故名思议就 ...

　　来特威快修导读：您真的了解素色漆、珍珠漆、金属漆的概念吗？今天做一个图，说明一下，所谓“蒙惠者虽知其然，而未必知其所以然也”来特威快修件套就带您来解一解这个“所以然”。

　　色漆，故名思议就是有颜色的漆，而在色漆中混入适量的铝粉，通过静电定向喷涂方式，确保铝粉颗粒排列一致后所得出的，就是我们常说的“金属漆”，无论是色漆还是金属漆或者近代又出现的珠光漆(加入了云母颗粒)这些漆本身是没有光泽度的，按照标准的工艺流程，金属漆喷涂完成后，都必须再罩盖一层清漆层，透明平整的清漆层才是光亮度的来源，如上面所说，它也是车表的更终保护面。

　　综合上述的内容，其实已经足以让许多“专业人士”闹出笑话，有时候甚至出现在具有多年经验的美容施工老师傅口中：“这台车一看就是黑色金属漆，很硬的，那种白色的金属漆反而很软”，正如上面提到的，双层工艺，顶层都是透明清漆层，根本无所谓哪种色硬，哪种色就软的说法，更何况清漆层表面的硬度，想要深究下去的话，涉及面相当广，甚至跟研磨时其表体涂料的温度，还有跟研磨剂本身的匹配度等都存在相互影响的关系!也许出于接触数量的优势，“专业人士”们的判断更终并没有错，但是无论如何，我们必须指出这种说法并无根据，不专业!甚至可以断定，他们无法在有一定把握的前提下，确保对一辆车的漆面，做出安全而更终又能以更低代价完成瑕疵切削镜面还原的步骤，因为当一切只依赖于“经验”时，那既不科学，也不安全。

　　根据上图所示，我们还会发现有更多的类型，比如不是在色漆层混入铝粉，而是在清漆层中混入铝粉的金属清漆形式，金属色漆混合清漆的形式，乃至混入了色素的着色清漆形式，其中也包含了更复杂工艺的多层结构，在底层的色漆层与表层的清漆层中间，涂装一层金属清漆层，实现强烈的深邃立体视觉感观，那需要更为复杂的工艺流程来实现。

　　值得一提的是，含特殊化学成分的添加剂经常被用于特殊的漆面，根据施工方法取得特殊的效果。弹性因子就是一个例子。弹性因子常可用在喷涂于有弹性的聚氨酯保险杠上的车漆，抑制漆面因保险杠的弹性伸缩而裂化。紫外线抑制剂是另一款清漆添加剂，防止超强阳光紫外线的照射导致清漆下色漆的黯淡和褪色，同理，我们为何建议车主在可以的前提下，应该勤保养，多打蜡，因为大多口碑良好的保护蜡(注意，不是有个蜡字，就是保护蜡)，都含有抵御紫外线的添加剂，可让笔者心寒的是，许多受到利益争持导致扭曲的市场影响的车主，或者时常被只基于销售为出发点，不断行销轰炸的车主而言，对这部分的内容传递是持抗拒态度的，这也让很多人对“洗车”，“打蜡”，只归类于让车子看起来“更亮”的形象施工，以“摸起来有多滑“来判断蜡的素质，注重的也只在“能维持多久”，而完全忽略了它们在漆面上，更重要也是更初被发明出来的意义-保护性能。

　　你可能一直被错误的信息误导，觉得假如一次上蜡后，没有再使用车辆，车辆一直停放在室内，就一直不需要再打蜡，蜡的持续周期是同步延长的，实际上那是错误的，蜡是有机物，会持续与外界空气接触产生质变，更终消亡，除非你将爱车驶离地球。。。而基于车辆使用和存放环境的影响，他们各自的持续时间又是不同的，实际上，一次看似简单的打蜡施工，也有相当大的学问，不够彻底和完整的准备工作同样会直接影响蜡在漆面上的附着持久性，非常难以作出准确预测。

以上就是来特威车漆快修小编跟大家的分享，希望对您有所帮助！了解不同车漆涂装工艺，远离被忽悠。