 行业新政策 改装新商机 2014年，对于改装行业来说，可说是个转折之年。六年一检的车检新政和新修订的《机动车登记规定》等政策的陆续落地实施，均对汽车前、后消费市场都产生了强力助推作用，尤其对于一些不影响汽车安全性能、不违反外观改装规定的个性化改装，如内饰改装及音响改装等，更是到了更佳的销售、展示时期。 与改装车迷们一样，改装行业的商家们也迎来了寒冬后的“春天”。据相关调查显示，2008年我国汽车改装市场已拥有13亿~15亿元的容量，今年预计将达到140亿元。因此，无论是国内、还是国外的改装品牌，中国，无疑是令人充满憧憬的香饽饽市场。  AIT新升级 改装新平台 车改政策的逐步放宽，让国内改装市场进入到新一轮发展峰期，同时也吸引了国外各知名改装品牌的积极涌入和落户，而AIT改装展因其在启蒙及引领中国专业改装市场的努力与成绩成为众品牌开拓市场的首选平台。 今年的AIT改装展，展出规模升级至40000平米，从而也从北京国家会议中心移至顺义新国展举办，届时来自世界各地的100多家改装行业品牌将集体亮相，展出改装车辆将超过500辆，同期还将有改装汽车评选大赛、漂移表演、改装技术知识讲座等众多车主互动活动陆续上演，这一切势必将在2015夏天再次引爆“改装”风暴。 记者：你在行业似乎蛮低调，但笔风却犀利，为什么? 陈仲：行业从商机型的爽，到实力型的累，现在遇到了战略型阶段的茫，也是所谓的众说纷纭无头苍蝇。我一贯保持相对独立，混迹江湖不是我风格，但文风凝练不怕得罪惹人厌，仅是给行业人提个醒而已。 记者：据说你年轻时是科研学术希望之星，也在珠三角实战研究连锁的破局之道，甚至专修、维修、连锁你都刻意经历，为何如此的规划? 陈仲：理想的激励吧。当初仅是探索服务企业提速的初衷，近二年回忆往事才感觉到秉承科研轨迹，一个图做事，创新突破的人。 记者：有关连锁你的文章不少，o2o也涉及谈到，感觉你思路、视角与众不同，可否谈下对行业连锁的看法? 陈仲：谢谢。加盟、连锁我的确有实战经验，但既往经验不能解析当下的连锁困局。缺标准、缺人才、连而不锁，往往是行业大迦判断，但我认为这是表象，是道理!为何没规模、没速度?在于商机型时“多开店”的机械复制，实力型时体系构建，就是没法走完“盈利了能复制，复制能掌控”的更后一里路。连锁前途谁都知道，但不钻研连锁商道逻辑，就难以突破。汽车服务连锁实在太复杂，涉及掌控、盈利、复制、品牌、诚信、政策等诸多问题。盈利了就能开店，有了标准就可开店，是粗暴的思维，往往会有许多替死鬼。2011年起我梳理多年的探索研究心得，提炼了商道逻辑，提出了连锁行业内外二种视野的发展路径，前者就是资本杠杆整合连锁，后者则是跳出行业视野局限，用“聚焦点、盈利点、控制点”理论策划连锁新模式。 记者：加盟如何看?能走多远? 陈仲：加盟是上游运营商的发展模式或是市场模式，但加盟实质就是产品和体系二个套路。前者仅是产品销售渠道而已，而后者则要解决连锁的单店模式。当然，象实力派的驰加、传统派的华胜，多少还能给行业争点面子。 |
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